AVENIDA PRIMERA Y RONDA DEL SINÙ

Monteria es capital desde 1952, pasaron 5 décadas para q este punto d la ciudad llegara a ser parque. Con la conmemoración d los 50 años del Departamento d Córdoba (2002), el municipio en asocio con la Concesión Parques Nueva Monteria, encargada d la adecuación y mantenimiento d los parques d la ciudad, montó el mas ambicioso Proyecto Urbano q se aya podido concebir, hecho por Monterianos, para Monterianos y q llevaría a cambiar la cara del espacio mas significativo d la ciudad, la Avenida Primera, y q hoy es considerada el orgullo mas grande d Monteria.

PROYECTO
La idea surgió del urbanista español y Monteriano d corazón, el Arquitecto Juan Bautista Albanchez, Exdecano d la Facultad d Arquitectura d la Universidad del Sinù, quien propuso el proyecto en el bosquejo del Plan d Ordenamiento Territorial q estuvo a su dirección en el año d 1999, el diseño estuvo a cargo del Arquitecto Monteriano Julio César Parra, quien fuera alumno d Albanchez y egresado d la misma Facultad.

El diseño y ejecución con un costo total d $ 2.500`000.000 millones, consta d 6 fases d la cuales 4 están en funcionamiento, el espacio es la rivera del Río Sinù en la margen derecha a un costado del centro d la ciudad, tiene una longitud d 3 kilómetros, y q al terminarse será el parque lineal mas largo d la Costa Norte y el segundo mas largo del país después del Paseo d Sevilla en Medellín.

MEMORIA
Hasta los 70`s Avenida 20 d Julio, hoy, Avenida Primera, aunque la Avenida Circunvalar es la principal arteria vial d la ciudad, La Primera, es significativa por una serie d hechos históricos registrados en la historia d Monteria y por estar además a un costado del Río Sinù, principal fuente hídrica del Departamento d Córdoba.

Desde la fundación d Monteria este espacio ha sido escenario d varias actividades; Mercado Publico, Puerto d Atraque, Aeropuerto, carreras d a caballo, desfiles patrios, d la Feria y el Reinado d la Ganderia, conciertos, Festival del Río, etc. solo por mencionar los mas importantes. También sitio d las residencias d las familias pudientes d la ciudad y del Club Monteria, hasta los 70`s cuando en el norte fundaron el barrio El Recreo.

Hoy una importante, amplia y hermosa Avenida, ejemplo d urbanismo, donde se encuentra el edificio mas alto d la ciudad, la Torre Garcés, bancos, boutiques, oficinas, restaurantes y la Zona Rosa d Monteria. Incluso, ha quedado en la tradición popular la celebre frase: “Quien venga a Monteria, y no valla a la Avenida Primera, no vino a Monteria”.

ECOLOGÌA
El proyecto Ronda del Sinù, en la rivera del río paralelo al corredor d la Primera, fue ejecutado con la más alta sensibilidad ecológica, debido a q las sendas peatonales, cafeterías, plazoletas, miradores, teatro, auditorio, juegos infantiles, cicloruta, etc., fueron puestos en el sitio d manera q no fue talado ninguno d los árboles d la ribera del Río Sinù, así como la grama, fuentes y arbustos nativos entraron a ser parte d los jardines d la ronda.

DISEÑO Y PAISAJISMO
En general el diseño del parque es único y adaptado exclusivamente a este espacio, debido a q la espesa arborización nativa del sitio y los materiales utilizados en la construcción son los apropiados. Comienza en la calle 20 bajo el Puente Metálico y termina en los bajos del Punte del Segundo Centenario en la calle 41, con una amplia senda peatonal y la cicloruta, ambos atraviesan el parque d sur a norte, en la salida d las calles q vienen del centro fueron diseñadas unas plazoletas, como remate visual a estas calles, y fueron instalados todos los mobiliarios necesarios para la excelente funcionamiento del parque.

ETAPA I – Jardín Nativo
En el espacio comprendido entre las calles 20 a la 25, se encuentran los mas densos y hermosos jardines, con arbustos nativos y árboles d gran follaje, así como vallas informativas acerca d los nombres y usos d la vegetación hay plantada. Se encuentran también las oficinas administrativas del Parque Ronda del Sinù y una oficina d la CVS (Corporación Autónoma Regional d los Valles del Sinù), dos cafeterías, plazoleta d comidas, Plazoleta y mirador.

ETAPA II – Exposiciones
Entre las calles 25 a la 30, se puede encontrar escenarios para realización d eventos, tales como Plazoleta d Exposiciones, Espejo d Agua, Auditorio, cafetería, heladería, un mirador, el Teatrino y el Restaurante La Bonga Express.

ETAPA III – Esparcimiento
Entre las calles 30 a la 33 están ubicadas dos heladerías, lounge, Plazoleta del Ajedrez, cybercafè, mirador, CAI d la Policía, Zona d Juegos Infantiles, Plazoleta d Juegos y Zona d Gimnasia.

ETAPA IV – Artesanías
Entre las calles 33 a la 34 fueron ubicados los antiguos viveros y casetas para la venta d artesanías, donde se hizo un trabajo muy detallado con mosaicos d las texturas del sombrero vueltiao en el piso, las plantas nativas y las artesanías son el espacio mas visitado por algún turista q llegue a la ciudad.

ETAPA V – Paseo de Bellas Artes
Este lugar aun sin intervenir entre las calles 34 a la 37 es el reto más grande d este Proyecto, puesto q hay q recuperar la Muralla del Antiguo Puerto d Atraque y hacer unas excavaciones q no afecten la estructura d la Muralla para incorporar la vegetación. También será intervenido el Parque del Campesino, q pasará llamarse Plazoleta d los Artistas, esto se hará una vez trasladen el Mercado Publico construido en 1920 a su nueva edificación en la Zona Franca d Monteria, este edificio será restaurado y funcionará allí d manera permanente la Academia d Bellas Artes.

Etapa VI – Alameda Norte
Entre las calles 37 a la 41 la Ronda del Sinù proyecta una amplia alameda con cafetería, cyber, plazoleta y el monumento a la Cultura Sinú donde finaliza bajo el Puente del Segundo Centenario, también articulará con otro gran proyecto donde en entre las carreras 1a y 1b, en 5 Manzanas se construirá un complejo cultural q comprende el Museo Zenú d Arte Contemporáneo MUZAC, el Teatro Sinú, la nueva sede d la Biblioteca David Martínez, la Casa d la Cultura, el Auditorio José María Córdoba, la adecuación d la Academia d Bellas Artes y otras entidades menores como el Archivo Departamental, la Academia d Historia d Monteria, la Asociación d Artesanos y el escenario abierto d la Plaza Mayor.

P.D.: A criterio d estudiantes, docentes, urbanistas y arquitectos nativos y foráneos, este es un ejemplo d urbanismo y adelanto d ciudad, d participar y d ganar Premio en la categoría Proyecto Urbano en la Bienal Colombiana d Arquitectura.

ALAMEDAS Centro Comercial

Le da gusto a tus sentidos

Ubicado estratégicamente, en la Avenida Circunvalar con 44, el exclusivo sector Norte d Monteria, Alamedas Centro Comercial es el sitio mas visitado por personas d todo tipo d la ciudad q buscan un espacio d esparcimiento y vida social más q un lugar para ir d compras. Hipermercado, cinema, plaza de comidas, juegos infantiles, video juegos, ciber, lounge, casino, bancos, pista d patinaje, boutiques, un excelente diseño y ambientación, han hecho d este espacio un sitio agradable para la gente.

El diseño d este centro comercial hasta hace unos meses era por así decirlo, bueno, debido a q la distribución d espacios en forma triangular y no ortogonal marca la diferencia del común, la utilización d la luz del día al máximo en sus espacios, la ambientación d sus amplios jardines ornamentados con fuentes, la altura d las cubiertas y losas d piso dan amplitud y claridad, pero tenia ciertos desaciertos en el diseño visual e interior como, la execiva utilización del bloque rustico, las columnas grises y la entrada principal d las tres columnas era un espacio lúgubre y desaprovechado, el edificio solo se veía ambientado por los avisos publicitarios d los locales y las luces y colores d las vitrinas.

Pero hace unos meses la cara gris empezó a cambiar, ¡y d q forma!, puesto q fue reemplazada la rampa y las escaleras d la entrada principal por un alto, espacioso y moderno lobby con recibidor vehicular, escaleras mecánicas y luces empotradas en el piso, las tres grandes columnas d la entrada se conservan. Fue instalado en la plazoleta del cinema un ascensor panorámico (ya era hora) para discapacitados, fueron cambiadas las rusticas barandas d hierro por unas niqueladas con vidrio templado, la fachada a sido cubierta con placas d fibrocemento y le fueron instalados tanto en los aleros interiores como en la fachada elementos decorativos en Súper Board y Draywall, d color blanco, camel y ocre q dan el toque moderno, los pasillos le fueron instalados cielos rasos en yeso y fibrocemento con balas alógenas q dan mayor claridad en horas d la noche, se conservas los mosaicos d los pisos, las columnas han sido pintadas d blanco decoradas con platinas y la calidad visual y d diseño del sitio está a la altura d los centros comerciales d las grandes urbes como Bogotá, Medellín o Barranquilla.

Es verdad, el proyecto ha sido innovador y con aire d diseño cachaco, contendor d los mejores y mas agradables espacios, ajustado a la medida del lugar con el concepto moderno d lo ultimo en cuanto a arquitectura loft se refiere y q ha hecho d Alamedas, el sitio más codiciado por la gente d Monteria.

MONTERIA

Urbana Citadina Cosmopolita

Recorrer la ciudad, conocerla, vivirla, quererla y hasta odiarla, d cualquier modo, Monteria es la q nos pertenece. Desde la perspectiva d arquitecto, urbanista, ecologista y Monteriano d corazón, Alex escribe.

METROSINÚ

Un Nuevo Sistema para la Urbe

Metrosinú aun es tan nuevo para algunos monterianos, q se sienten turistas cuando suben a uno d sus buses. D pronto aquellos q a diario lo utilizan (y lo padecen los martes) le han perdido ese gusto a novedad o ha descubrimiento, y es normal, o acaso hay rolos q hablen bellezas d Trasmilenio, o caleños q aun si entrar a funcionar al Sistema MIO, ya aya causado serios traumatismos urbanos.

Pero aquellos q se aventuran por rutas desconocidas o poco habituales se asombran d lo cercanos q pueden llegar a ser aquellos lugares q parecían inaccesibles; Garzones, Laguito, El Tambo, Furatena… lugares a los q ir en bus, carro o moto, requiere d tiempo, sin contar con cierta dosis d miedo q da, por q por aya quien va a meterse.

Lo ideal, obvio, es ir sentado, si tiene tiempo tome un bus en el centro. En una tarde se pueden recorrer varias rutas, unas 3 o 4 horas, lo q permite conocer buena parte d la ciudad, desde los barrios más populares como La Granja y La Pradera, otros más humildes como el Dorado y Alfonso López, ver los edificios mas altos desde varias perspectivas, también el exclusivo sector norte, La Castellana y El Recreo, la Avenida Circunvalar, Alamedas, la Margen Izquierda, la Universidad d Córdoba, el Puente del Segundo Centenario etc.

En horas d congestión no es cómodo, resulta insuficiente, como suele ser en los sistemas d transporte masivo d las ciudades en rápido crecimiento como Monteria, el servicio a desmejorado por q ya no cumple el horario con el q inicio el servicio, además d q los martes, jueves y horas pico d todos los días, la demanda a sido superior a lo esperado.

Pero a pesar d todos estos bemoles, Metrosinu es el único transporte en la ciudad q intenta respetar la dignidad del usuario, q lo logra casi siempre, y eso para al menos 60000 monterianos ha sido como pasar del infierno a la tierra.

PASEO DE LA CIRCUNVALAR

Buenas Intenciones, Malas Intervenciones

Es verdad q la intervención realizada a la Avenida Circunvalar entre las calles 30 y 41, cambió por completo la cara a este espacio y dio un aire cosmopolita a Monteria, como también es cierto q el común no tiene claro cual es el nombre d este Paseo urbano, Avenida d la Ciudadanía, Avenida Álvaro Uribe, La Ronda d la Circunvalar, etc. eso aun está por definir, ya q hay muchos q no saben.

Pero si observamos desde la perspectiva d diseño urbano y ekística, esta intervención tiene varias falencias;

* Las rampas para discapacitados están obstaculizadas por un bolardo.

* La cicloruta, con una patética anchura (1.30 cms) no es lo suficientemente ancha para circular 2 bicicletas y aun menos en sentido contrario, no cuenta con barandas protectoras q en caso d accidente o simple perdida del equilibrio la persona puede irse al canal, además d q hay árboles q reducen el espacio d la misma.

* El diseño es propio d las urbes d clima frió, ya q en esos climas no es tan necesaria la sombra como la claridad para contrarrestar el frió, osea q el parque esta en el lugar equivocado.

* La arborización no es apropiada para el clima tórrido d la ciudad, el oitì, arbusto d poco y bajo follaje no brinda sombra, así q a las 12 del día quien va a caminar por ay.

* Fueron talados los árboles apropiados para este espacio al momento d su construcción, no hubo sensibilidad ecológica y prácticamente los jardines no superan el 20% d la extensión del parque.

* Algunos elementos d las bancas están hechos en madera, lo q facilita su rápido deterioro, además d q están ubicadas d tal manera q el sol las haga inutilizables en horas del día.

* Entre las calles 39 y 40 se encuentra un “dizque multifamiliar” q estorba al espacio y la visual publica, además tiene un horrible diseño, a leguas se nota q tiene graves fallas estructurales y q únicamente sirve para sostener vayas publicitarias d Comcel.

* Hay carencia d mobiliario urbano, las canecas están muy distantes, los paraderos están mal ubicados, existe poca señalización, haciendo la salvedad q las luminarias están bien ubicadas, altas y mas q suficientes.

P.D.: En cuanto al nombre del parque sugiero q sea El Paseo d la Circunvalar, 1ro.: Es un nombre con carácter citadino, y 2do.: El término Avenida se utiliza solo para calzadas con circulación vehicular, Paseo es una calzada o senda solo para circulación peatonal.